百度接连大涨,造车这事儿稳了?

原创 PC4f5X  2020-12-17 01:41 

原标题:百度接连大涨,造车这事儿稳了? 来源:富途资讯

文章整合自彭博、华西证券研究

12月15日,据路透社报道,百度已与吉利,广汽和一汽举行了有关自己生产电动汽车的可能性的谈判。

百度要造车的这条新闻一下子点燃了百度的股价,百度的股价连日大涨。

彭博分析师认为,百度自行生产电动汽车可能是为其自动驾驶平台阿波罗(Apollo)变现获利。

其认为,百度自2015年以来就为该平台投入巨资,但是,由于无法商业化,营收无法负担数年的高投入;另外百度的阿波罗自动驾驶汽车平台在该行业的商业化具有领先地位,其阿波罗的商业化进程比全球同行更为平稳。

因此百度造车,可能是理所当然之事。

百度阿波罗平台助力其造车?

百度其实早在之前就入股了威马汽车,涉及汽车业务。而百度自己在做的则是与汽车业务相匹配的自动驾驶平台,也就是上文所提到的阿波罗(Apollo)平台.

2020年作为智能驾驶爆发的元年,中国智能驾驶产业处于从L2迈向L3阶段,而自动驾驶系统其中的一个核心环节可能是需要由高清地图作为引导。

但彭博分析师认为由于国家安全等问题,外国平台可能无法免费获得这些地图。公共道路测试也需要获得监管,因此中国目前的人工智能政策的确定性,能够对百度更加有利。

百度的Apollo开放平台可能是智能汽车制造商未来在中国推出自动驾驶汽车的唯一选择,其认为百度能够默认将几乎所有的国内外汽车及零部件制造商都视为其合作伙伴。

另外在12 月 8 日,在百度第二届 Apollo 生态大会上面,百度又展示了 Apollo平台的最新进展,百度推出了「乐高式」汽车智能化解决方案。

相较于以往,普罗大众对百度在汽车领域的布局或许仍停留在车载小度或是自动驾驶 Robotaxi 等方面,此次百度 Apollo 除了展示自动驾驶、智慧交通的最新进展之外,还重磅发布了智能汽车领域的全新方案,高调布局智能汽车。

此次百度将原有的 Apollo 平台划分为自动驾驶、车路协同、智能车联三大平台:

1)自动驾驶:平台框架不变,重点推进百度 Apollo 高等级自动驾驶汽车产业生态和商业化运营落地;

2)智能车联:从车机联网扩大至智能汽车整车层面,此次百度 Apollo 推出多个 拳头产品,概称为「乐高式汽车智能化解决方案」,包括「智驾、智舱、智图、智云」 四大系列产品,每个系列都灵活可组装;

3)车路协同:扩大至智能交通领域,可用于提升城市交通效率;

在智能车联领域,根据百度最新的披露信息, 目前百度 Apollo 已经与广汽、威马、长城等品牌在 AVP 开展量产合作,未来 3-5 年 Apollo 智驾产品预计前装量产搭载 100 万台。

在 Robotaxi 运营领域,百度 Apollo GO也在国内处于领先位置。目前 Apollo 已获得长沙的开放道路测试牌照,Apollo 还独家获得北京无人驾驶测试许可,两地测试里程超过 5.2 万公里。

可以看出,百度持续在智能驾驶行业里面深耕,尽管百度、吉利均对都对造车这一消息不予表态,但是造车可能是百度阿波罗平台变现的必经之路。

编辑/charlie

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